Kaj je pravzaprav sprožilo zastrašujočo zamrznitev Sepanga v MotoGP-ju

Opozoril je tudi, da motoristi nenehno delijo mnenja, da imajo Michelin in MotoGP o tem, kako nekoliko zmanjšati minimalni pritisk. "Res je, seveda – če tega ne storite, vam lahko dam pol ducata sekund kazni in nato še nekaj," je dejal, ko so ga za Motorsport.com vprašali, ali je začel z velikimi stranskimi pritiski na volan, da bi se izognil kazni. V na videz kratkem času, ki ga je dal motorju, bi se mu bilo težko izogniti Ducatiju, da bi ga leta 2022 pripeljal tako hitro. Vendar ga je preboj v nastavitvah ustavljanja motorja njegovega motorja in pojav sistema za bliskovito uravnavanje zavornih sil dvignil v ekipo v Maleziji. V boju za sedež je prekosil Jorgeja Martina, novega voznika Pramaca, ki se je pred enim letom boril s konkurenčnim Ducatijevim sistemom za leto 2022 – enakim motorjem se je Francesco Bagnaia pred sezono pametno odpovedal.

Besedilo v realnem času: Stanje iz poskusa v Sepangu leta 2025

Fernandez, tretji dirkač Aprilie, ki ni končal dirke za veliko nagrado, se je v naslednjem letu v MotoGP nadaljeval v Sepangu. Miller je v nedeljo dosegel prvo mesto v treh najpomembnejših razredih, osvojil točke tako na dirkah kot tudi v RC16, in se stave-sportne.com nájsť viac udobneje izkazal. Marquez je nato do konca tedna znova dosegel precej dobro pot, vendar ni bil dovolj, da bi se kosal z Bastianinijem, ki je bil varno na varnem. Nova ekipa Beast Energy Yamaha MotoGP izkorišča to priložnost, da se zahvali svojim številnim dolgoletnim uradnim sponzorjem in partnerjem za njihovo strast do dirke za veliko nagrado v motociklizmu (IYM), ki je bila po zmagi na prvi dirki za veliko nagrado Indije leta 2023 še en dodatek k ekipi.

Bil je tudi drugi največji novinec v dirkanju, takoj za Francom Morbidellijem iz ekipe Marc VDS Honda, ki je pred njim dosegel nekaj mestnih središč na dvanajstem mestu. Navdušen nad dvema platiščema (ali morda več), je v novem neurejenem in čarobnem svetu motošporta pogosto tekel po trgovinah za svojo ljubljeno Vespo. Z izobraževalno zgodovino je rad vedel in govoril o poetični umetnosti zunaj motociklizma. V novem zlatem obdobju dirkanja za VN je bilo veliko vrhunskih malezijskih specialitet, nekaj pa jih je bilo zainteresiranih. Z osvežujočo dirkaško kariero, ki sega v obdobje med šestdesetimi in osemdesetimi leti, je Oh Kah Beng in drugi vrhunski kolesarji, kot je Kuan Huah Mouth, znan tudi kot "Bulldog Kuan", vladal novemu nacionalnemu svetu dirkanja za VN. Po Tajski, kjer smo že videli vročino in vlago kot najsodobnejše stvari za obvladovanje, se je nekaj dvignilo v Maleziji.

Dajmo, da gre! Deset svežih kolesarjev za leto 2025 in osem rezervnih delov, izbranih v Sepangu

Ko je bil fant tako redko kdaj pod velikim pritiskom, je aktualni prvak Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Ppo) prevzel malo preveč tveganja, ko je zdrsnil z naslednjega mesta. Medtem ko nekateri motoristi odstopijo ali se odjavijo od novega naslova, drugi poskušajo napredovati v najvišji razred, tretji pa se premestijo iz enega v drugega, odvisno od njegovega članstva v rezultatih in morebitne pogodbene države. Malezijski MotoGP je dogodek, ki je običajno doživel več prepirov o identiteti.

OGLEJTE SI: Bagnaia: "V tem primeru mi je všeč"

Millerjeva poskusna naloga je bila naslovljena na vašo stezo, ker se je opozorilni znak pojavil stran, in vas bodo iz reševalnega vozila pripeljali na sredino. Tako naj bi bil novinec Astre Honda voznik naslednjega sveta, ki bo osvojil Indonezijo. Po vzoru, po desetletjih morajo biti jugovzhodni Azijci zadovoljni, saj imamo kar nekaj znanih, priznanih in pogosto omenjenih kolesarjev MotoGP, Moto2 in Moto3, ki so se podali na svetovni oder. Po treh dneh testiranja Shakedown v Sepangu se bo leta 2025 uradno začela nova doba MotoGP™, saj se tridnevna certificirana dirka v Sepangu hitro pomika po malezijski pokrajini – tega se je treba veseliti. Ducati ima za volanom uglednega Italijana Micheleja Pirra, KTM pa lahko na progi blizu Pola Espargara premaga tridnevnega zmagovalca dirke na svetu, Danija Pedroso. Aprilia bo morda uporabljala Lorenza Savadorija, medtem ko se pri Hondi zanašate na sveže izkušnje Aleixa Espargara in morda Takaakija Nakagamija.

PetekVikend se začne z najzgodnejšim korakom v uglaševanju, vključno z nekaj tečaji vedenja za vsako kategorijo, zdaj imenovano P1 in P2. Rezultati vseh teh treningov odločajo, kateri motoristi se bodo uvrstili v Q2 v vrhunski razvrstitvi, in tisti, ki se bodo morali boriti v Q1. Druga konstanta, ki smo je resnično veseli, so bogate izkušnje uradnih sponzorjev in parov. Vstopamo v našo dvanajsto sezono, v kateri imamo ekipo Monster Energy od sponzorstva in šesto leto odkar smo jo pridobili. Tako so Masia, Sasaki in Veijer ostali, da nam pomagajo pri zmagi z nekaj krogi.

Zaradi zloma gležnja se v zadnjem času ni mogel pojaviti na motorjih, saj je nekoliko zarjavel za tekmovanje, poleg tega pa je namesto popolnega nadzora nad novim Suzukijem najprej padel in se dvignil s strežnika GSX-RR, preden se je vrnil in končal zadnji. Prvi MotoGP DNF skoraj tri polne leta v njihovi premierski kategoriji, kar priča o Italijanovi epski doslednosti. Težave pri zaviranju, saj so vozniki KTM-a nagnjeni k naglim dosežkom, so se nato zavedle težav z volanom, ki so ustavile napade, ko je nekajkrat zapeljal višje.

Hafizh se je leta 2014 redno podal v Moto2, ko je z novim edinim Kalexom vozil na dirkališču Petronas Raceline Malaysia. Sezono je končal na devetnajstem mestu z 42 točkami in najboljšim sedmim mestom v sezoni na dirki America Huge Prix. Leto 2010 je bilo prav tako izjemno, saj je 16-letnik naredil najnovejši korak v ligi Moto2, osvojil nov naslov na dirki Petronas China Street Race s 600-kubičnim motociklom SuperSport.